آلية عمل الباب الكهربائي الجرار ذو الاتجاه الواحد
إن التركيب القياسي للباب الجرار ذو الاتجاه الواحد عالمياً هو فردتين ثابتتين وفردتين مسطحتين متحركتين، حيث تُفتح وتُغلق الفردتان المتحركتان في مسير خطي بشكل جرار.
أما الباب الجرار التلسكوبي فيحتوي على 6 فردات 4 منها متحركة و2 متحركتان، ونكون آلية عمل هذه الأبواب على الشكل التالي: عند فتح الباب تُسحب فردتان من كل جهة باتجاه الداخل وتتموضعان أمام الفردات الثابتة في كل طرف.
ولذلك فإن مشكلة الأبواب الجرارة التلسكوبية هي أنها تحتاج عرضاً يقدر 20% وهو العرض الذي تتموضع فيه فردات الباب عند الفتح نسبتاً بالعرض الذي تحتاجه بقية الأبواب الجرارة الأخرى
إن الأقسام الرئيسية المُشكلة لنظام الأبواب الزجاجية الجرارة هي عبارة عن: المحرك الكهربائي، مدار التوقف ومنظمات الجهد، الغلاف والهيكل، حساسات تشخيص الحركة التي تمتلك ميزة حفظ الطاقة، قفل كهربائي، منبع تغذية، بطارية، القلابات الدوارة، أشرطة نقل الطاقة، لوحة أزرار رقمية مع شاشة كشف العيوب بشكل أتوماتيكي.
إن آلية عمل الباب الزجاجي الجرار تكون على الشكل التالي: بدخول الكهرباء بتوتر 220 فوط إلى منبع التغذية الكهربائية يتم تبديله إلى تيار مستمر بتوتر 24 فولط ومن ثم يذهب إلى المحرك ومركز التحكم.
يلعب منظم الجهد دوراً في الرقابة على عمل المحرك والقفل الكهربائي بناء على المعلومات التي يأخذها من الرادارات وحساسات الأمان الموجود في الباب.